Perspektivat e ardhshme në tregun automobilistik
Intervistë me COO Philipp Hoßfeld
Ept përfaqëson cilësinë dhe saktësinë në fushën e konektorëve të bordit të qarkut të printuar për automjete. Cili është koncepti pas kësaj?
Qasja jonë në ept bazohet në një parim themelor: ne zhvillojmë dhe prodhojmë gjithçka vetë – nga dizajni fillestar, përmes zhvillimit, konceptualizimit dhe ndërtimit të makinerive tona të prodhimit, deri te produkti i përfunduar. Një shembull i mirë i kësaj është zona jonë pronësore Tcom press® press-fit, e cila ka dëshmuar vlerën e saj në industrinë automobilistike për dekada me radhë. E njëjta gjë vlen edhe për teknologjinë tonë të trajtimit të sipërfaqes, të cilën e kemi zhvilluar me dhe për klientët tanë. Duke përdorur impiantet tona më të fundit të elektroplateve, ne mund të prodhojmë një gamë të gjerë kombinimesh të sipërfaqeve (p.sh. Sn, Ni, SnPb, Au, PdNi, NiP, In, Ag dhe AgSn). Falë kësaj ekspertize gjithëpërfshirëse të brendshme, ne jemi në gjendje të koordinojmë në mënyrë optimale të gjitha proceset me njëri-tjetrin. Kjo vlen jo vetëm për parametrat teknikë, por edhe për aspekte të tilla si aftësia e dorëzimit, siguria e cilësisë dhe reagueshmëria. Kjo përbën bazën për qëndrueshmërinë e zinxhirit tonë të furnizimit. Dhe, sipas mendimit tim, kjo është mënyra më e mirë për të ofruar atë që ne përfaqësojmë: cilësi dhe precizion në çdo lidhje."
Çfarë përfaqësoni personalisht ju, dhe çfarë përfaqëson ept?
"Personalisht, unë përfaqësoj besueshmërinë, besimin dhe hapjen. Më pëlqen një qasje e orientuar drejt zgjidhjeve në punë dhe jam një entuziast i vërtetë i teknologjisë – ndërkohë që gjithmonë prioritizoj njerëzillëkun. Pikërisht këtë përfaqëson edhe ept! Menaxhmenti ynë tani është në gjeneratën e dytë nën drejtimin e aksionerit tonë kryesor, dhe gjenerata e tretë e familjes Innhalber tashmë punon brenda kompanisë. Shumë nga punonjësit tanë gjithashtu kanë qenë me ept përmes disa gjeneratave të familjeve të tyre, duke siguruar kështu standardet më të larta të cilësisë dhe ekspertizës profesionale. Kjo na lejon të mbetemi të pavarur dhe të garantojmë fleksibilitet maksimal – dhe pikërisht kjo e bën ept të veçantë."
"Personalisht, unë përfaqësoj besueshmërinë, besimin dhe hapjen. Më pëlqen një qasje e orientuar drejt zgjidhjeve në punë dhe jam një entuziast i vërtetë i teknologjisë – ndërkohë që gjithmonë prioritizoj njerëzillëkun. Pikërisht këtë përfaqëson edhe ept! Menaxhmenti ynë tani është në gjeneratën e dytë nën drejtimin e aksionerit tonë kryesor, dhe gjenerata e tretë e familjes Innhalber tashmë punon brenda kompanisë. Shumë nga punonjësit tanë gjithashtu kanë qenë me ept përmes disa gjeneratave të familjeve të tyre, duke siguruar kështu standardet më të larta të cilësisë dhe ekspertizës profesionale. Kjo na lejon të mbetemi të pavarur dhe të garantojmë fleksibilitet maksimal – dhe pikërisht kjo e bën ept të veçantë."
Ju i jepni rëndësi promovimit të etiketës "Made in Europe". A mund të shpjegoni pse?
"Prodhimi ynë për tregun evropian zhvillohet 100% në Gjermani dhe në Republikën Çeke – me fjalë të tjera, tërësisht brenda BE-së – dhe e bëjmë këtë me qëllim në përputhje me parimin 'vendor për vendasit'. Kjo na lejon të sigurojmë zinxhirët tanë të furnizimit, ndërkohë që reduktojmë gjurmën tonë të karbonit përmes rrugëve më të shkurtra të transportit. Kjo është pjesë e strategjisë sonë të diferencimit, dhe falë nivelit të lartë të automatizimit dhe prodhimit fleksibël, na bën gjithashtu konkurrues ekonomikisht."
"Prodhimi ynë për tregun evropian zhvillohet 100% në Gjermani dhe në Republikën Çeke – me fjalë të tjera, tërësisht brenda BE-së – dhe e bëjmë këtë me qëllim në përputhje me parimin 'vendor për vendasit'. Kjo na lejon të sigurojmë zinxhirët tanë të furnizimit, ndërkohë që reduktojmë gjurmën tonë të karbonit përmes rrugëve më të shkurtra të transportit. Kjo është pjesë e strategjisë sonë të diferencimit, dhe falë nivelit të lartë të automatizimit dhe prodhimit fleksibël, na bën gjithashtu konkurrues ekonomikisht."
Askush nuk është aq i mirë në teknologjinë press-fit sa ept. Si ndodhi kjo dhe cilat zhvillime po e çojnë ept përpara?
"Themelet u vendosën në vitet 1980. Themeluesi i kompanisë sonë, Bernhard Guglhör, zhvilloi atëherë parimin e funksionimit të zonës sonë press-fit Tcom press®, i cili mbetet në zemër të teknologjisë së ept deri sot. Të nxitur nga angazhimi për përsosmëri dhe saktësi, ne po e përmirësojmë vazhdimisht këtë teknologji press-fit. Po zhvillojmë variante të forcës, duke u përshtatur me një gamë të gjerë dimensionesh – për shembull, nga kontaktet veçanërisht të vogla deri te ato jashtëzakonisht të forta – dhe po përshtatemi ndaj kërkesave të reja për materiale. Edhe në fushën e ndjeshme të formimit të qimeve, ne ofrojmë zgjidhje me formim të ulët të qimeve dhe aktualisht po punojmë për të arritur një sipërfaqe krejtësisht pa qime.
"Themelet u vendosën në vitet 1980. Themeluesi i kompanisë sonë, Bernhard Guglhör, zhvilloi atëherë parimin e funksionimit të zonës sonë press-fit Tcom press®, i cili mbetet në zemër të teknologjisë së ept deri sot. Të nxitur nga angazhimi për përsosmëri dhe saktësi, ne po e përmirësojmë vazhdimisht këtë teknologji press-fit. Po zhvillojmë variante të forcës, duke u përshtatur me një gamë të gjerë dimensionesh – për shembull, nga kontaktet veçanërisht të vogla deri te ato jashtëzakonisht të forta – dhe po përshtatemi ndaj kërkesave të reja për materiale. Edhe në fushën e ndjeshme të formimit të qimeve, ne ofrojmë zgjidhje me formim të ulët të qimeve dhe aktualisht po punojmë për të arritur një sipërfaqe krejtësisht pa qime.
Cilat kanë qenë sfidat më të mëdha në vitet e fundit?
"E-mobiliteti, vozitja autonome dhe sistemet e infotainmentit 4K HD kërkojnë një ndryshim të konsiderueshëm në arkitekturën E/E të sistemeve elektrike të automjeteve. Kjo ka paraqitur për vite me radhë sfida të reja për të gjithë industrinë automobilistike evropiane. Në të njëjtën kohë, konkurrenca, veçanërisht nga Kina, është intensifikuar ndjeshëm. Rezultati është një presion i madh çmimesh, i shoqëruar me rritjen e kostove dhe pritshmëritë e klientëve. Për më tepër, në vitet e fundit kemi pasur përballë luhatje të mëdha të kërkesës – të shkaktuara nga bllokimet, krizat e çipave dhe të energjisë – të cilat e kanë bërë planifikimin praktikisht të pamundur. Ndryshimet afatshkurtra deri në ±30% brenda disa javësh nuk ishin të pazakonta. Të gjitha këto ndodhën në sfondin e një tregu automobilistik në stagnim, gjë që ka kërkuar përshtatje të vazhdueshme dhe një shkallë të lartë fleksibiliteti."
"E-mobiliteti, vozitja autonome dhe sistemet e infotainmentit 4K HD kërkojnë një ndryshim të konsiderueshëm në arkitekturën E/E të sistemeve elektrike të automjeteve. Kjo ka paraqitur për vite me radhë sfida të reja për të gjithë industrinë automobilistike evropiane. Në të njëjtën kohë, konkurrenca, veçanërisht nga Kina, është intensifikuar ndjeshëm. Rezultati është një presion i madh çmimesh, i shoqëruar me rritjen e kostove dhe pritshmëritë e klientëve. Për më tepër, në vitet e fundit kemi pasur përballë luhatje të mëdha të kërkesës – të shkaktuara nga bllokimet, krizat e çipave dhe të energjisë – të cilat e kanë bërë planifikimin praktikisht të pamundur. Ndryshimet afatshkurtra deri në ±30% brenda disa javësh nuk ishin të pazakonta. Të gjitha këto ndodhën në sfondin e një tregu automobilistik në stagnim, gjë që ka kërkuar përshtatje të vazhdueshme dhe një shkallë të lartë fleksibiliteti."
Si e vlerësoni situatën ekonomike aktuale në Gjermani (sidomos për ndërmarrjet e vogla dhe të mesme) dhe në kontekstin global?
"Në një krahasim global, Gjermania po humb gjithnjë e më shumë avantazhin e saj konkurrues. Kostot e larta të energjisë, burokratia e tepruar, mungesa e fleksibilitetit dhe pasiguritë politike, të kombinuara me konfliktet globale dhe barrierat tregtare, po ushtrojnë një presion të jashtëzakonshëm mbi industrinë. Veçanërisht në sektorin automobilistik, shoh që produktet e OEM-ve tanë nuk janë më teknologjikisht udhëheqëse në të gjitha fushat, edhe pse Gjermania dikur luante një rol pionierësh këtu.
Megjithatë, unë gjithashtu shoh që industria e ka njohur problemin dhe po ndjek një kurs të ri. Së bashku me atë që shpresojmë të jenë së shpejti sinjale pozitive nga Berlini dhe Brukseli, ne prandaj po qëndrojmë me operacionet tona të prodhimit evropian. Jam i bindur se do të arrijmë sukses falë nivelit tonë të lartë të automatizimit, punëtorëve të kualifikuar të mirëtrajnuar dhe një kulture të fortë trajnimi."
"Në një krahasim global, Gjermania po humb gjithnjë e më shumë avantazhin e saj konkurrues. Kostot e larta të energjisë, burokratia e tepruar, mungesa e fleksibilitetit dhe pasiguritë politike, të kombinuara me konfliktet globale dhe barrierat tregtare, po ushtrojnë një presion të jashtëzakonshëm mbi industrinë. Veçanërisht në sektorin automobilistik, shoh që produktet e OEM-ve tanë nuk janë më teknologjikisht udhëheqëse në të gjitha fushat, edhe pse Gjermania dikur luante një rol pionierësh këtu.
Megjithatë, unë gjithashtu shoh që industria e ka njohur problemin dhe po ndjek një kurs të ri. Së bashku me atë që shpresojmë të jenë së shpejti sinjale pozitive nga Berlini dhe Brukseli, ne prandaj po qëndrojmë me operacionet tona të prodhimit evropian. Jam i bindur se do të arrijmë sukses falë nivelit tonë të lartë të automatizimit, punëtorëve të kualifikuar të mirëtrajnuar dhe një kulture të fortë trajnimi."
Çfarë do të thotë për ju teknologjia e besueshme dhe efikase e lidhjes? Në çfarë mase është i rëndësishëm një shkallë e lartë e integrimit vertikal për ept?
"Çdo lidhje duhet të funksionojë, pa përjashtim. Për ne, çdo pin dhe çdo sinjal ka rëndësi. Parimi ynë 'zero-defekt' tashmë e vërteton këtë, me mbi 120 miliardë kontakte pa defekte në terren. Në këtë kontekst, efikasiteti do të thotë që lidhjet duhet të jenë fitimprurëse dhe ekonomikisht tërheqëse për të gjithë partnerët kontraktualë, si gjatë përpunimit në vendin e klientit, ashtu edhe gjatë prodhimit në objektet tona. Ne e arrijmë këtë përmes një shkalle të lartë të integrimit vertikal. Duke kryer të gjitha hapat e prodhimit brenda kompanisë, ne garantojmë kontroll maksimal mbi cilësinë, kostot dhe proceset, dhe kështu mund të sigurojmë si besueshmërinë, ashtu edhe efikasitetin."
"Çdo lidhje duhet të funksionojë, pa përjashtim. Për ne, çdo pin dhe çdo sinjal ka rëndësi. Parimi ynë 'zero-defekt' tashmë e vërteton këtë, me mbi 120 miliardë kontakte pa defekte në terren. Në këtë kontekst, efikasiteti do të thotë që lidhjet duhet të jenë fitimprurëse dhe ekonomikisht tërheqëse për të gjithë partnerët kontraktualë, si gjatë përpunimit në vendin e klientit, ashtu edhe gjatë prodhimit në objektet tona. Ne e arrijmë këtë përmes një shkalle të lartë të integrimit vertikal. Duke kryer të gjitha hapat e prodhimit brenda kompanisë, ne garantojmë kontroll maksimal mbi cilësinë, kostot dhe proceset, dhe kështu mund të sigurojmë si besueshmërinë, ashtu edhe efikasitetin."
Çfarë sfidash dhe tendencash shihni në teknologjinë e lidhjes, dhe si po i adresoni ato? "
Ndryshimi në arkitekturën e sistemit elektrik të automjetit kërkon miniaturizim gjithnjë e më të madh së bashku me rritjen e shpejtësive të transmetimit të të dhënave. Në të njëjtën kohë, ka një rritje të kërkesave individuale të klientëve që tejkalojnë standardet e vendosura të industrisë. Ne po i përgjigjemi kësaj me një zinxhir furnizimi rezistent dhe prodhim fleksibël. Qasja jonë: Zhvillimi i zgjidhjeve të personalizuara së bashku me klientët, për klientët, dhe vendosja e standardeve të industrisë. Për shembull, lidhësit hibridë me teknologji press-fit kombinojnë kontaktet e të dhënave me frekuencë të lartë, sinjalin dhe energjinë brenda sistemit elektrik të automjetit dhe reduktojnë ndjeshëm hapësirën e nevojshme për instalim. Ky inovacion optimizon hapësirën në bordin e qarkut të printuar, minimizon operacionet e vendosjes gjatë procesit të montimit dhe thjeshton konceptin e vulosjes. Rezultati: kursime të konsiderueshme në hapësirë dhe kosto!"
Ndryshimi në arkitekturën e sistemit elektrik të automjetit kërkon miniaturizim gjithnjë e më të madh së bashku me rritjen e shpejtësive të transmetimit të të dhënave. Në të njëjtën kohë, ka një rritje të kërkesave individuale të klientëve që tejkalojnë standardet e vendosura të industrisë. Ne po i përgjigjemi kësaj me një zinxhir furnizimi rezistent dhe prodhim fleksibël. Qasja jonë: Zhvillimi i zgjidhjeve të personalizuara së bashku me klientët, për klientët, dhe vendosja e standardeve të industrisë. Për shembull, lidhësit hibridë me teknologji press-fit kombinojnë kontaktet e të dhënave me frekuencë të lartë, sinjalin dhe energjinë brenda sistemit elektrik të automjetit dhe reduktojnë ndjeshëm hapësirën e nevojshme për instalim. Ky inovacion optimizon hapësirën në bordin e qarkut të printuar, minimizon operacionet e vendosjes gjatë procesit të montimit dhe thjeshton konceptin e vulosjes. Rezultati: kursime të konsiderueshme në hapësirë dhe kosto!"
Si mund të zbatohen inovacionet? A keni një formulë të veçantë për këtë? "
Ne mbështetemi te profesionistë shumë të kualifikuar, shumë prej të cilëve janë praktikantë dhe studentë tanë, të cilët mund të përparojnë nëpër rangje deri në pozicione udhëheqëse brenda kompanisë sonë. Një përqindje e lartë e praktikantëve është një shtyllë kyçe e fuqisë sonë inovative. Ne duam të mësojmë nga më të mirët, ndërkohë që inkurajojmë dhe nxisim ide të reja. Inovacionet nuk lindin rastësisht në kompaninë tonë, por përmes një procesi të strukturuar dhe të menaxhuar qartë. Kjo na mundëson të drejtojmë idetë në drejtimin e duhur, t'i zhvillojmë më tej dhe t'i transformojmë në zgjidhje të shitëshme."
Ne mbështetemi te profesionistë shumë të kualifikuar, shumë prej të cilëve janë praktikantë dhe studentë tanë, të cilët mund të përparojnë nëpër rangje deri në pozicione udhëheqëse brenda kompanisë sonë. Një përqindje e lartë e praktikantëve është një shtyllë kyçe e fuqisë sonë inovative. Ne duam të mësojmë nga më të mirët, ndërkohë që inkurajojmë dhe nxisim ide të reja. Inovacionet nuk lindin rastësisht në kompaninë tonë, por përmes një procesi të strukturuar dhe të menaxhuar qartë. Kjo na mundëson të drejtojmë idetë në drejtimin e duhur, t'i zhvillojmë më tej dhe t'i transformojmë në zgjidhje të shitëshme."
Produktet tuaja mund të gjenden në pothuajse çdo makinë. Sipas mendimit tuaj, cilat janë sfidat më të mëdha në zhvillimin e automjeteve?
"Shpejtësia dhe fleksibiliteti po bëhen gjithnjë e më të rëndësishme në tregun automobilistik. Në Gjermani, Evropë dhe Amerikën e Veriut, strukturat te OEM-të dhe furnizuesit shpesh janë tepër të ngarkuara, gjë që po bëhet një disavantazh në rritje në një treg dinamik. Për më tepër, nuk është e qartë se në cilin drejtim po shkon sektori i transmisionit të fuqisë – elektrik, hibrid apo me karburantë sintetikë, përfundimisht? Nevojat e klientëve dhe kërkesat ligjore po evoluojnë paralelisht dhe, në disa raste, bien në kundërshtim me njëra-tjetrën. Një faktor tjetër është ndryshimi teknologjik: kur bëhet fjalë për tema të tilla si automjetet e përcaktuara nga softueri (SDV), Kina dhe SHBA-ja aktualisht po udhëheqin. Afatgjatë, industria gjermane e automobilave nuk do të ketë tjetër zgjedhje veçse të bashkëpunojë më ngushtë me partnerët në SHBA dhe Kinë."
"Shpejtësia dhe fleksibiliteti po bëhen gjithnjë e më të rëndësishme në tregun automobilistik. Në Gjermani, Evropë dhe Amerikën e Veriut, strukturat te OEM-të dhe furnizuesit shpesh janë tepër të ngarkuara, gjë që po bëhet një disavantazh në rritje në një treg dinamik. Për më tepër, nuk është e qartë se në cilin drejtim po shkon sektori i transmisionit të fuqisë – elektrik, hibrid apo me karburantë sintetikë, përfundimisht? Nevojat e klientëve dhe kërkesat ligjore po evoluojnë paralelisht dhe, në disa raste, bien në kundërshtim me njëra-tjetrën. Një faktor tjetër është ndryshimi teknologjik: kur bëhet fjalë për tema të tilla si automjetet e përcaktuara nga softueri (SDV), Kina dhe SHBA-ja aktualisht po udhëheqin. Afatgjatë, industria gjermane e automobilave nuk do të ketë tjetër zgjedhje veçse të bashkëpunojë më ngushtë me partnerët në SHBA dhe Kinë."
ept ka qenë vazhdimisht ndër më të mirët në kënaqësinë e klientëve në vlerësimin e përgjithshëm evropian të Bishop & Associates për shumë vite. Në vitin 2021, ata u nderuan me Çmimin për Ndërmarrjet e Vogla dhe të Mesme (SME) në Bavari dhe u renditën ndër 50 kompanitë me rritjen më të shpejtë në Bavari. Çfarë bëni ndryshe nga të tjerët?
"Ne jemi një biznes familjar i orientuar nga vlerat me rrënjë të forta rajonale, dhe kjo vlen edhe për vendndodhjet tona jashtë vendit. Ndryshe nga shumë konkurrentë, ne qëllimisht furnizohemi nga brenda në vend që të blejmë nga jashtë – një strategji që ka dëshmuar vlerën e saj, veçanërisht në kohë krize. Ne investojmë vazhdimisht në zgjidhjet tona dhe i japim përparësi një qasjeje individuale, të përqendruar te klienti, mbi zgjidhjet standarde. Ne dëgjojmë, kuptojmë sfidat dhe ofrojmë zgjidhje të përshtatura dhe me kosto efektive që plotësojnë nevojat e klientëve tanë – kjo është ajo që na bën të ndryshëm dhe të suksesshëm."
"Ne jemi një biznes familjar i orientuar nga vlerat me rrënjë të forta rajonale, dhe kjo vlen edhe për vendndodhjet tona jashtë vendit. Ndryshe nga shumë konkurrentë, ne qëllimisht furnizohemi nga brenda në vend që të blejmë nga jashtë – një strategji që ka dëshmuar vlerën e saj, veçanërisht në kohë krize. Ne investojmë vazhdimisht në zgjidhjet tona dhe i japim përparësi një qasjeje individuale, të përqendruar te klienti, mbi zgjidhjet standarde. Ne dëgjojmë, kuptojmë sfidat dhe ofrojmë zgjidhje të përshtatura dhe me kosto efektive që plotësojnë nevojat e klientëve tanë – kjo është ajo që na bën të ndryshëm dhe të suksesshëm."
Sa e dixhitalizuar është ept?
"Ne punojmë vazhdimisht në dixhitalizim brenda kompanisë. Për shembull, ne mbledhim të dhëna nga makinat dhe operacionale, përdorim teknologjinë RFID dhe jemi të përkushtuar ndaj Industrisë 5.0 – me njerëzit në qendër të gjithçkaje. A po dixhitalizojmë gjithçka? Jo. Vetëm aty ku ka kuptim dhe sjell vlerë të shtuar reale."
"Ne punojmë vazhdimisht në dixhitalizim brenda kompanisë. Për shembull, ne mbledhim të dhëna nga makinat dhe operacionale, përdorim teknologjinë RFID dhe jemi të përkushtuar ndaj Industrisë 5.0 – me njerëzit në qendër të gjithçkaje. A po dixhitalizojmë gjithçka? Jo. Vetëm aty ku ka kuptim dhe sjell vlerë të shtuar reale."
Ku qëndrojnë mundësitë dhe sfidat më të mëdha për reduktimin e gjurmës së karbonit të kompanisë suaj dhe të produkteve të saj?
Falë impianteve të prodhimit të zhvilluara brenda kompanisë dhe përdorimit të energjisë së rinovueshme, ept tashmë është në një pozicion të favorshëm për reduktimin e emetimeve të CO₂. Ne jemi veçanërisht krenarë për makineritë dhe pajisjet që i kemi zhvilluar dhe ndërtuar vetë, të cilat konsumojnë më shumë se 20 për qind më pak energji elektrike se sistemet standarde të gatshme. Për më tepër, potenciali më i madh aktualisht qëndron në lëndët e para me konsum të lartë energjie, si ari dhe bakri. Ne po punojmë aktivisht në alternativa, si veshjet NiP, për të reduktuar më tej gjurmën e karbonit të produktit. Krahasuar me një veshje konvencionale me ari, përdorimi i NiP si sipërfaqe kontakti i mundëson përdoruesit të reduktojë emetimet e CO₂ deri në 80 për qind.
Ku e shihni ept pas pesë vjetësh?
"Ku ept tashmë operon: në Gjermani, Republikën Çeke, SHBA dhe Kinë, dhe përtej kësaj, kudo që na duan klientët tanë."
"Ku ept tashmë operon: në Gjermani, Republikën Çeke, SHBA dhe Kinë, dhe përtej kësaj, kudo që na duan klientët tanë."
Çfarë këshille keni për të rinjtë?
"Ejani dhe bashkohuni me ept dhe bëhuni pjesë e ekipit tonë!"
"Ejani dhe bashkohuni me ept dhe bëhuni pjesë e ekipit tonë!"
Po kërkoni një lidhës të caktuar?
Lista e produkteve
Keni ndonjë pyetje?
atëherë ju lutemi na kontaktoni!
Pyetje përmes formularit
+49 8861 2501 0
sales@ept.de
atëherë ju lutemi na kontaktoni!
Pyetje përmes formularit
+49 8861 2501 0
sales@ept.de