Profili i saldimit në përputhje me IPC/JEDEC J-STD-020
Në SMT (shkurt për Teknologjinë e Montimit në Sipërfaqe), lidhësit saldohen në sipërfaqen e bordit të qarkut të printuar duke përdorur kontaktë saldimi. Për ta bërë këtë, komponentët saldohen mbi kontaktët e caktuar të saldimit duke përdorur pastë saldimit në një furrë reflow. Zonat individuale të furrës së pari shkrijnë saldimin. Më pas temperatura ulet ngadalë për t'i lejuar saldimit të ngurtësohet.
Me këtë teknikë, bordet e qarkut të printuar mund të pajisen me komponentë në të dyja anët. Për më tepër, lidhësit e miniaturizuar me hapësirë 0.5 mm lejojnë një montim shumë kursyes për hapësirë, duke mundësuar prodhimine komponentëve më të vegjël dhe më me kosto efektive.
Gjetës i produkteve: Konektorët tanë SMT për elektronikën automobilistike
Nëse gjatësia e këmbës (L) është më e vogël se tre gjerësi terminali (W), gjatësia minimale e bashkimit të saldimit në anë (D) është 100% (L).
Nëse respektohen disa specifikime, teknologjia e montimit në sipërfaqe është e thjeshtë për t'u përdorur.
Lug-i i saldimit, penda e saldimit dhe pasta e saldimit duhet të jenë të përputhshme me njëra-tjetrën për të prodhuar një lidhje saldimi që përputhet me standardin IPC-A-610. IPC-A-610 tani është bërë standardi global, prandaj prodhuesit e lidhësve janë gjithashtu të detyruar të dizajnojnë produktet e tyre në përputhje me të, me qëllim optimizimin e cilësisë dhe besueshmërisë së produktit. Për shembull, lidhësi i ri Zero8 SMT i ept është projektuar për të përmbushur standardin më të lartë të Klasës 3 në përputhje me IPC-A-610 Edicioni G, duke marrë parasysh analizën e zinxhirit të tolerancës. Klasa 3 e IPC-së është e destinuar për elektronikë me performancë të lartë, ku dështimet duhet të përjashtohen. Produktet e klasifikuara në këtë klasë duhet të garantojnë vazhdimisht një nivel të lartë performancë dhe besueshmëri operative, duke mundësuar furnizim të pandërprerë me energji.
Në kombinim me njomjen optimale, në nyjen e saldimit duhet të përdoret vetëm sasia e nevojshme e saldimit për të siguruar që konturi i terminaleve të komponentit të mbetet i dukshëm. Këndi midis një pike saldi të lëngshëm dhe materialit bazë njihet si këndi i kontaktit; ky nuk duhet të tejkalojë 90°. Sipërfaqja e bashkimit të saldit duhet të jetë konkave në formë dhe të ketë një skaj të sheshtë, të ngushtuar në terminalin që do të saldohet. Mbivendosja maksimale e majës dhe mbivendosja anësore duhet të zgjidhen në mënyrë që të mos cënojnë distancën minimale elektrike. Në rastin e mbivendosjes anësore, duhet gjithashtu të kihet kujdes për t'u siguruar që mbivendosja të mos jetë më e madhe se 25 për qind e gjerësisë së terminalit. Gjatësia e këmbës së formuar, trashësia e terminalit dhe gjerësia e terminalit varen nga dizajni i komponentit.
Llaçi në thembër duhet të shtrihet përtej trashësisë së terminalit, duke arritur të paktën deri në qendër të përkuljes së jashtme dhe maksimalisht deri te përkulja e sipërme e terminalit. Kthesa e terminalit nuk duhet të mbushet me saldim, dhe saldimi nuk duhet të prekë trupin e komponentit. Gjerësia minimale në fund të bashkimit me saldim duhet të jetë 75 për qind e gjerësisë së terminalit. Gjatësia minimale e bashkimit të saldimit në anë duhet të korrespondojë me gjatësinë e këmbës (nëse gjatësia e këmbës < 3 × gjerësia e terminalit), ose të jetë e barabartë me ose më e madhe se tre gjerësi terminali (nëse gjatësia e këmbës > 3 × gjerësia e terminalit). Vëllimi, tensioni sipërfaqësor i saldimit dhe madhësia e sipërfaqes së lagshme janë vendimtare për formën e meniskut.
Për më tepër, sipërfaqet duhet të jenë të lidhura me njëra-tjetrën në një kurbë tangjente. Kjo formë konkave njihet si menisku. Sa i përket pastërtisë së bashkimit të saldimit, nuk duhet të ketë mbetje saldi jashtë bashkimit, dhe vetë bashkimi duhet të jetë i pastër dhe i njëtrajtshëm.
Megjithatë, gabime mund të ndodhin gjithmonë gjatë vendosjes nga makina automatike e vendosjes ose gjatë procesit të mëvonshëm të saldimit. Këto manifestohen, për shembull, si komponentë të munguar ose të vendosur gabim.
Gabimet e tjera mund të përfshijnë komponentë të rrotulluar ose të pozicionuar keq, lidhje komponentësh (pin-e) që nuk janë salduar ose janë salduar në mënyrë të pamjaftueshme, ose qarkë të shkurtër dhe ndotje midis pin-eve. Këtu hyn në lojë inspektimi optik automatik (AOI). Ajo përdoret për të inspektuar pllakat e qarkut bosh, substratet qeramike, printimin e pastës, proceset e montimit dhe për të monitoruar procesin e saldimit.
Lidhësit SMT të zhvilluar nga ept jo vetëm që kanë gjeometrinë optimale të kontaktit për saldime të besueshme, por janë gjithashtu të përshtatshëm për inspektim optik automatik.
Përparësitë e lidhësve SMT
Me lidhësit tanë SMT, përfitoni nga avantazhet kryesore për aplikimet tuaja automobilistike:
Miniaturizimi i lidhësve – më shumë hapësirë për elektronikë, montime më kompakte.
Reduktimi i kostove – nuk kërkohen vrima në bordin e qarkut të printuar.
Kursim të peshës – falë eliminimit të kabllove lidhëse, ideal për ndërtim të lehtë.
Cilësi më e lartë në prodhim – pa ndotje nga prerja dhe përkulja e telave.
Prodhim më i shpejtë i pajisjeve – procese të optimizuara, afate më të shkurtra.
Asambleja PCB me dy anë – liri maksimale në dizajn.
Nënshtresa e lëmuar e bordit – integrim i përsosur në montime komplekse.
Keni ndonjë pyetje? atëherë ju lutemi na kontaktoni!