Arkitektura klasike e decentralizuar në sektorin automobilistik përbëhet nga deri në 100 Steuergeräte, ku secilit njësi kontrolli elektronike i caktohet një funksion i përcaktuar: kontrolli i motorit, airbagu, ABS/ESP, rregullimi i sediljeve, kondicioneri dhe shumë të tjera. Çdo njësi kontrolli elektronike funksionon në mënyrë të pavarur dhe komunikon me Steuergeräte të tjerë përmes portave (gateways).  

Gjatë disa dekadave të fundit, arkitektura e decentralizuar ka pësuar një rritje të qëndrueshme, me çdo funksionalitet të ri që zbatohej duke shtuar një njësi kontrolli elektronike tjetër. Sot, megjithatë, ajo po arrin kufijtë e saj: rritja e funksionaliteteve rrit ndjeshëm kostot e instalimit dhe të kabllimit brenda automjetit.

Në arkitekturën e bazuar në domena, Steuergeräte gruposen në fusha të ndryshme funksionale. Çdo domen është përgjegjës për një zonë specifike të automjetit, si p.sh. grupi i transmisionit, infotainmenti ose siguria. Kontrolli i përgjithshëm i një domeni kryhet nga një kompjuter i pavarur me performancë të lartë (HPC). Ky koordinon njësitë e kontrollit brenda domenit të tij. Për zonën funksionale të sigurisë, këto do të përfshinin, për shembull, njësitë e kontrollit për sistemet e asistencës së drejtuesit, ABS/ESP dhe sistemet e drejtimit.

Në krahasim me arkitekturën e decentralizuar, numri më i vogël i njësive të kontrollit të instaluara redukton sasinë e kabllimit dhe punën e instalimit të nevojshëm. Prandaj, arkitektura e domenit mund të kontribuojë gjithashtu në mënyrë efektive në reduktimin e kostove dhe peshës krahasuar me arkitekturën e decentralizuar. Për më tepër, funksione shtesë mund të integrohen në një fazë të mëvonshme me përpjekje minimale.

Në arkitekturën zonale (arkitekturë zonale), struktura është e organizuar jo sipas domenëve, por sipas zonave lokale. Për shembull, disa funksionalitete janë grumbulluar brenda një zone të vetme në një makinë. Si pasojë, funksione të tilla si sistemi i transmetimit të fuqisë dhe infotainment mund të kombinohen dhe përpunohen me siguri brenda një kontrollues zone të vetëm. Të ndryshmit kontrollues zone-ë menaxhohen nga një HPC qendror. Përparësia është e qartë: një reduktim i numrit të njësive të kontrollit dhe kabllimit të tyre deri në 50 për qind.

Kërkesat që rrjedhin për një HPC janë të konsiderueshme: veçanërisht, përpunimi i të dhënave të imazheve në sektorin e infotainmentit ose në sistemet e kamerave për vozitje autonome kërkon transmetim të sigurt të të dhënave me shpejtësi të lartë dhe me vonesë të ulët. Në të njëjtën kohë, transmetimi i sinjalit nuk duhet të dështojë në asnjë rrethanë – besueshmëria e tij duhet të garantohet në çdo kohë.  

Transmetimi i të dhënave me performancë të lartë, i shpejtë dhe, mbi të gjitha, i besueshëm – ndonjëherë në kushte të pafavorshme mjedisore – janë gjithashtu kërkesa që i vendosen konektorëve konektor përdorur.