Arkitektura klasike e decentralizuar në sektorin automobilistik përbëhet nga deri në 100 Steuergeräte, ku secilit njësi kontrolli elektronike i caktohet një funksion i përcaktuar: kontrolli i motorit, airbag, ABS/ESP, rregullimi i sediljeve, kondicionimi i ajrit, … Çdo njësi kontrolli elektronike funksionon në mënyrë të pavarur dhe komunikon me Steuergeräte të tjera përmes portave.  
Gjatë dekadave të fundit, arkitektura e decentralizuar ka pësuar një rritje historike, me çdo funksionalitet të ri që plotësohej me një njësi kontrolli elektronike shtesë. Sot, megjithatë, ajo po arrin kufijtë e saj: rritja e funksionaliteteve rrit ndjeshëm kostot e instalimit dhe të kabllimit brenda automjetit.
Në arkitekturën e bazuar në domena, Steuergeräte gruposen në fusha të ndryshme funksionale. Çdo domen është përgjegjës për një zonë specifike të automjetit, si p.sh. grupi i transmetimit të fuqisë (powertrain), infotainment ose siguria. Kontrolli i përgjithshëm i një domeni kryhet nga një kompjuter i pavarur me performancë të lartë (HPC). Ky koordinon njësitë e kontrollit brenda domenit të tij. Për zonën funksionale të sigurisë, kjo do të përfshinte, për shembull, njësitë e kontrollit për sistemet e asistencës së drejtuesit, ABS/ESP dhe sistemet e drejtimit.
Në krahasim me arkitekturën e decentralizuar, numri më i vogël i njësive të kontrollit të instaluara redukton sasinë e kabllimit dhe punën e instalimit të nevojshëm. Prandaj, arkitektura e domenit mund të kontribuojë gjithashtu në mënyrë efektive në reduktimin e kostove dhe peshës krahasuar me arkitekturën e decentralizuar. Për më tepër, funksione shtesë mund të integrohen në një fazë të mëvonshme me përpjekje minimale.
Në arkitekturën zonale (arkitekturë zonale), struktura është e organizuar jo sipas domenëve, por sipas zonave lokale. Për shembull, disa funksionalitete janë grumbulluar brenda një zone të vetme në një makinë. Si pasojë, funksione të tilla si sistemi i transmetimit të fuqisë dhe infotainment mund të kombinohen dhe përpunohen me siguri brenda një kontrollues zone të vetëm. Të ndryshmit kontrollues zone-ë menaxhohen nga një HPC qendror. Përparësia është e qartë: një reduktim i numrit të njësive të kontrollit dhe kabllimit të tyre deri në 50 për qind.

Kërkesat që rrjedhin për një HPC janë të konsiderueshme: veçanërisht, përpunimi i të dhënave të imazheve në sektorin e infotainmentit ose në sistemet e kamerave për vozitje autonome kërkon transmetim të sigurt të të dhënave me shpejtësi të lartë dhe me vonesë të ulët. Në të njëjtën kohë, transmetimi i sinjalit nuk duhet të dështojë në asnjë rrethanë – besueshmëria e tij duhet të garantohet në çdo kohë.  

Transmetimi i të dhënave me performancë të lartë, i shpejtë dhe, mbi të gjitha, i besueshëm – ndonjëherë në kushte të pafavorshme mjedisore – janë kërkesa që i vendosen edhe konektorëve konektor të përdorur.

'Lexueshmëria' e një sinjali mund të ilustrohet duke përdorur atë që njihet si diagrami i syrit. Ky tregon nëse një sinjal i transmetuar mund t'i caktohet në mënyrë të pakundërshtueshme gjendjeve digjitale 1 ose 0 në marrës.

Për ta bërë këtë, një sinjal kalon përmes një rruge transmetimi të përcaktuar, gjatë së cilës ai regjistrohet, mbivendoset dhe shfaqet nga një osciloskop. Në këtë mënyrë, të gjitha formate valësh të mundshme të sinjalit mund të paraqiten 'njëra mbi tjetrën'. Në teori, tranzicionet midis gjendjeve logjike janë pafundësisht të pjerrëta dhe linjat e sinjalit shtrihen saktësisht njëra mbi tjetrën. Për shkak të ndërhyrjeve të jashtme dhe çrregullimeve të brendshme që ndikojnë në çiftet e sinjaleve, ngritja e sinjalit sheshohet dhe amplituda ndryshon. Kjo rezulton në modelin me formë syri që i jep diagramës emrin e saj.

Duke qenë se sinjalet me shpejtësi të lartë janë veçanërisht të ndjeshme ndaj ndërhyrjeve elektromagnetike, ato kërkojnë mbrojtje të veçantë të sinjalit. Një konektor mund të veprojë si burim ndërhyrjesh dhe si thithës. Për këtë arsye, rekomandohet mbrojtja e sinjalit duke përdorur një pllakë ekranimi për të mbrojtur sinjalet e ndjeshme nga ndikimet e jashtme.
Figura 4 ilustron se edhe një puls i vogël elektrik mund të shtrembërojë sinjalin e dobishëm. Pranuesi nuk është më në gjendje të interpretojë në mënyrë të qartë gjendjet digjitale të sinjalit HDMI edhe pas një impulsi të shkurtër goditës prej 0.5 kV, ndërsa transmetimi i sinjalit përmes lidhësit të mbrojtur mbetet i qëndrueshëm edhe në 4.4 kV.

Megjithatë, nuk është vetëm ndërhyrja elektromagnetike që rrezikon transmetimin e sinjaleve me shpejtësi të lartë. Veçanërisht në aplikimet automobilistike, lidhësit ekspozohen përsëritësisht ndaj kushteve ekstreme mjedisore si dridhjet dhe goditjet. Për t'u siguruar që transmetimi i sinjaleve të mbetet i pandërprerë edhe në mjedise të vështira, lidhësi (konektor) duhet të jetë veçanërisht i qëndrueshëm. Në këtë drejtim, dizajni i kontaktit, sistemi i kontaktit dhe teknika e lidhjes (teknologji lidhjeje) luajnë një rol vendimtar.